关于我个人的情况，我持有摩托车驾照已有一年半。我的日常骑行场景主要包括上班通勤、山间漫游以及练习金卡纳绕桩等活动。
我最初驾驶的是一辆春风650 MT，半年内行驶了大约五千公里。虽然感觉它的马力表现不错，但对于我这个新手来说，操控感受并非那么灵活。因此，我决定将春风650 MT换成宝马f700gs。
我购买的这辆宝马是2017年产的，当时已经行驶了1万4千多公里。如今，它在我手中已经行驶了接近3万公里。接下来，我想分享一下骑行这辆宝马一万多公里的整体感受。
首先，最大的优点莫过于品牌效应。每当遇到不懂摩托车的人看到蓝天白云的标志，他们总会惊叹：“这车很贵吧！”每当此时，我总会回答：“不贵不贵，这是宝马的入门车型。”这种回应极大地满足了我的虚荣心。在驾驶过程中，我还感受到了宝马出色的性能表现和舒适度。
接下来，谈谈骑行体验。就动力而言，宝马700gs表现出色，稳定可靠。与KTM、Duccati甚至是新兴的春风800mt相比，它显得更为平稳，毫无暴躁之感。整体而言，它提供的是一种线性而持续的动力体验。作为一款800排量的车型，其动力充沛，高速提速只需轻踩油门。因此，通勤过程极为舒适。
接下来，让我们谈谈操控性。宝马700GS带来出色的稳定性，使得通勤过程极为舒适。尽管其轴距较长，但相较于春风650，车身灵活性却异常出色。驾驶春风时，在弯道中总感觉像是一辆沉重的铁坨，操控不够灵活。然而，宝马700GS的操控性能一流，虽然重量相当，但骑行感受十分轻盈。它能够在跑山时提供卓越的弯道体验，整体感觉既踏实又灵活。
对于喜欢练习金卡纳的玩家来说，宝马700GS同样带来惊喜。虽然车身较大且轴距较长，但在转弯时并不显得笨重，可以轻松地压着脚踏进行操控。
总的来说，我真诚希望宝马F700GS能一直陪伴我追寻诗意与远方。值得一提的是，目前2017款F700GS的性价比极高，仅需约5万元人民币，便可骑上这款德国制造的优质摩托车，其性价比远超国内大厂。关于油耗，大约在4-5升之间，供大家参考。总体而言，F700GS是一辆既实用又稳定，同时充满乐趣的摩托车。